如何成為飛行員?

▌培訓機師 (0經驗初心者)

CP值 ⭐⭐⭐⭐⭐
所需時間 ⏳
所需金錢 💸

「培訓機師是成為機師最經濟和名額最多的選項!」

通過航空公司的篩選,你有機會成為培訓機師,航空公司會出資送你去航校學開飛機,回國後再教你飛噴射機,完成訓練後還保證有機師工作。有實力的你何樂而不為?

國際線剛入行的副駕駛,一個月起薪就有大約新台幣20萬,投資一點時間試試看考機師,CP值非常高。

▌自訓機師

CP值 ⭐
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航空公司招募「航校畢業的商用執照飛行員」

應考者需在參加徵式前,需自費取得CPL執照(commercial pilot license),學飛費用約260-400萬元。

▌軍退機師

CP值 ⭐
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軍退民航機師,是航空業的另一種飛行員來源。也就是說如果不介意當軍官,視力也符合軍中飛行員的標準,先飛軍機再轉民航不失為一個好選項。

 

為何建議先選培訓機師?

以全世界來說,有在大量招募本國籍培訓機師的航空公司屈指可數。
培訓機師是所有成為機師管道中CP值最高的選項。FTTW請準機師們好好把握這個機會!

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考培訓機師,首選FTTW

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掌握最新培訓機師考古題完整精華,搭配20名飛行員經驗傳授。

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成為飛行員前親身體驗高規格輕航機,享受飛行的快樂!

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信我者,得飛行。
FTTW 能為你做到

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應屆畢業生可以報考華航培訓機師嗎?TOEIC成績800分夠高嗎?投華航履歷的時機點?

01 如何評估自己是否能報考培訓機師?02 培訓機師考試和受訓需要費用嗎?03 培訓機師考試最大的障礙是什麼?

首先,一個交通工具要發展到無人駕駛的地步,本身就需要非常長的時間、相關法規的更新、大眾認知的接受等等,才有辦法做到。

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