培訓機師冷知識— 開飛機不用鑰匙?

不知道大家還記不記得,在2018年西雅圖的國際機場,有個地勤偷偷爬上一架DHC-8,成功偷走一架飛機並起飛巡航了一個多小時。(2018年地平線航空Q400事件)
 

雖然事件的結果以悲劇收場,但在當時讓很多人訝異,啟動一架上億的飛機居然不需要鑰匙,真的不怕遭小偷嗎?

要說明客機為什麼沒有設計鑰匙之前,要先確定鑰匙的兩種功能

1.開鎖與上鎖,簡單來說就是防盜的功能。

2.點火,也就是啟動引擎或電源。

部分的小型飛機像是Sling、Cessna等飛機,由於大多被當作私人飛機使用,機主在戶外旅遊或進行其他用途時,經常將飛機停放在空曠無人的地方,為了避免遭到小偷盜走,要進入飛機內部僅能透過單一的入口,並且需要使用鑰匙打開機門,此外也為了預防有人闖入飛機內,意外啟動飛機的情況發生,要啟動飛機的引擎也需要使用一把專用鑰匙。


要進入一台民航機並發動引擎,意外地不會遇上太多困難,現代的客機大多停放在大機場內,並且24小時受到安全中心的監控,一旦飛機進行不合理或是非預期的移動時,安全中心就會出現警示,並啟動一連串的確認與調查。

與Cessna這類型小飛機不同,要駕駛一架大型客機所需要的訓練以及條件相對複雜許多,光是要登上一台A320,除了找另一個人幫忙推空橋,否則沒有其他方式可以摸到艙門。

民航機沒有打R檔倒退的功能(除非透過引擎反推實現倒退,但所造成的噪音以及氣流很快就會被人發現。),客機要進行起飛前,需要透過拖車將客機推到跑道上,在開始前進至起飛路線,否則無法自行倒離原本的位置。

有了上述種種因素,要想獨自偷走一架飛機幾乎是不可能的,因此在設計上便沒有考量防盜的必要,而現代飛機引擎的設計,包括活塞式發動機、燃氣渦輪發動機、脈衝噴射發動機都不需要鑰匙啟動。

※民航機引擎發動介面

影像擷取自 –  https://www.youtube.com/watch?v=l8HHv7A5FJI

不需要鑰匙鎖門、也不需要鑰匙點火啟動,一切追求精簡的民航客機自然就沒有鑰匙的設計囉!

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