培訓機師小學堂①⑦— 雲端上的美食

大家搭飛機時最期待的是什麼呢?應該有不少人的答案是享用飛機餐。同時肯定也有一部分人覺得飛機餐簡直是惡夢,色香味不足外還吃不飽😭 飛機餐除了美不美味,其實背後也有很多值得探討的地方,本集培訓機師小學堂就帶你來一場雲端美食巡禮🍽️

首先,要準備讓整個航班動輒上百位的旅客都滿意的餐點本來就不容易。撇除口味因人而異,經濟艙和商務、頭等艙餐點預算不同等原因,其實也是有科學根據的— 身處高空的你的味覺可能不是平地的你的味覺!🧐


人類感受「味道」需要味覺和嗅覺同時作用,其中80%來自於嗅覺😛

隨著飛機起飛爬升,高度漸高,氣壓、氣溫也漸低,連帶影響濕度也下降。即便現代客機都有加壓系統,但在三萬呎高空中飛行時艙內的氣壓差不多等於海拔八千呎,濕度甚至比沙漠地區還低,而壓力和濕度都會影響你對味道的感知

根據漢莎航空(Lufthansa)委外做的研究顯示,在低壓又乾燥的環境下人類對鹹味和甜味的敏感度會下降大約30%(值得一提的是酸、苦、辣味的感知倒是不變),這也是為什麼飛機餐會做得比較重口味。

各位可能覺得食物的美味程度只會受味覺和嗅覺影響,但牛津大學的心理學教授查爾斯·史賓塞(Charles Spence)指出,噪音也可能使你對同樣的食物產生不同的感覺。在引擎轟鳴聲環繞下,人們同樣也會感覺食物沒那麼鹹或那麼甜

飛機餐除了要顧到美味,更重要的是食安把關。要是載有數百名乘客的航班出現食物中毒情況,而全機又只有區區幾間廁所…… 這也是為什麼正副機師必須享用不同餐點的原因

機上餐點都是在地面由空廚烹調完成後,在機上由空服復熱分發。餐點一旦加熱,如果沒有在時間內發出就會報廢,這是為了避免細菌滋生導致食物中毒。之前在英國就曾發生航班因為地面延誤,而空服員已經加熱餐點,最後機長在乘客同意下沒有飛機餐就起飛。機上供應的餐點改為空服員在航站樓購買的肯德基😂

而根據IATA(國際航空運輸協會)規定,機上餐點相關食安規定依照供應商所在地法律。也就是說一架由高雄飛往香港的航班,若餐點由高雄空廚提供,那就必須符合台灣的食安法規。

而根據IATA(國際航空運輸協會)規定,機上餐點相關食安規定依照供應商所在地法律。也就是說一架由高雄飛往香港的航班,若餐點由高雄空廚提供,那就必須符合台灣的食安法規。

最後,雖然有些航空公司因為成本考量停止供餐,或者說不再把餐費算在原票價中,改為有需要的人再直接於機上加購;也有些航空公司主打高端客戶,推出和名廚共同研發的菜色、用高級食材如和牛入菜,或是和卡通人物、插畫家推出聯名餐點。且因應全球飲食多元,許多公司也推出穆斯林餐、猶太餐、無麩質餐、低脂餐、水果餐等

你吃過什麼特殊的機上餐嗎?歡迎在留言跟我們分享😉 培訓機師小學堂下集見!


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