培訓機師小知識— 燃油洩放裝置

 一架客機在正常的情況下起飛後,如果遇上一些特殊的狀況,像是旅客發生緊急疾病、打鬥,或是飛機出現故障等等,便需要在經過機長評估後,決定是否立即返航降落,排除問題。

不過由於每架飛機都有最大降落重量的限制,剛起飛後的飛機因為機上的燃油幾乎沒有消耗,所以不能以原本的狀態進行降落,否則過大的重量會導致輪胎、起落架等降落裝置承受太大的衝擊,徒增降落時的危險。

Ex. A380最大降落重量約莫在386噸左右(會因機場跑道情況、大氣溫度而有所影響),而A380最大起飛重量則是570噸,在最極端的狀況下,飛機在飛行過程中就需要透過燃油的消耗,減少其中200噸的重量才能安全降落。

        為了面對這樣的緊急狀況,部分的客機就會在機翼上後端安裝燃油洩放裝置(Fuel-dumping system),B747、B767、B777、B787、A330、A340、A380等機種透過這樣的設備能夠在5000英呎以上的高空中,以1分鐘傾洩1,000公斤能量,將燃油洩掉。

(A340燃油洩放裝置)

        有些人會想說:「這樣在空中拋灑汽油,不會汙染環境嗎?」由於飛機上裝載的燃油都是揮發性氣體,同時拋油也必須在5000英呎上才能進行,傾瀉的燃油在到達地面之前便會自然揮發到大氣之中唷!

        不過這類型的裝置在一些短距離專用機上就不會看到,像是A320、B737等機種,一般航行較無超重的可能,然而即使在超重的情況下,也仍能使用「超重落地程序(Overweight Landing)」進行降落。

       (A320 Over Landing Procedures)

  但為了增加降落時安全,小客機如果遇上同樣狀況需要緊急返航降落,會透過在機場上方不斷盤旋,甚至伸出襟翼並豎起擾流板加大阻力,以達到快速減少燃油降低重量的效果。
        說了這麼多,在文章的最後,小編就跟各位分享幾部實際上飛機拋油的真實影片吧!

http://t.cn/RmdPI1m – (B747在New Jersey上空拋油實錄)
 

http://t.cn/RnyPmwK – (機內窗戶洩油畫面)


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