培訓機師小知識— 飛機能飛多高、是怎麼決定的?

相信大家或多或少都有搭乘飛機的經驗,但在搭乘的過程中,不曉得各位有沒有想過,自己當下究竟身處幾萬英呎之中呢?


而究竟是那些因素,決定了每架飛機能飛多高?

今天就讓小編來跟大家聊聊這個主題吧!


首先,要看這架飛機能飛多高,就要先觀察該航空器的機身結構究竟有多結實!

飛機在高空中飛行,隨著飛行高度越高、空氣密度也越稀薄,氣壓也越來越小;為了承受這樣子的氣壓差別,機身原本使用的結構材料、還有輔助的系統就扮演著相當重要的角色,這也是決定這架飛機能飛多高的決定關鍵!

比方說、以艙壓系統而言,由於高空中氧氣稀少、氣壓變小,如果飛機沒有良好的艙壓系統,會導致乘客感到身體不適;所謂的艙壓系統就是透過加壓的方式,讓飛機宛如是一個飛在空中的密閉罐頭,裡面的壓力維持得與地面一致,可以讓乘客們舒適地度過航程。所以無論是飛機機身使用的結構材料是否結實,還有系統的先進程度,都是判斷每架飛機能夠飛行的最大高度為多少。

一架飛機的運行,最主要就是仰賴發動機。

飛機的發動機與一般機械一樣,需要透過燃燒來獲得動力,才能讓飛機產生強大的推力,在萬里無垠的高空中飛行。而發動機的運轉,除了需要燃油之外,也需要氧氣的存在才能正常運轉;而在幾萬英呎的空中,由於空氣稀薄,無法如同在地面正常燃燒,這時候就要看飛機的發動機的推力功效了。

根據發動機的等級不同,會讓飛機能夠在空中產生不同的功率,這也是決定可飛行的高度的重點之一。當然發動機的等級越高、功效越好,該架飛機能夠飛行的高度就越高,反之則會越低。

最後一個因素,就是飛機的可控制性

飛機在空氣稀薄的高空中,由於空氣密度的減少,導致飛機本身空氣動力產生的升力與控制力會降低,因此飛機需要更高的速度去補償損失的升力。

而根據當時不同的飛機重量,民航機所需要的升力也會不同;當飛機越重,它本身就需要更快的速度去得到足夠的升力,才能夠抵銷本身的重量。升力一定要跟重量一樣才能保持水平飛行。換句話說,機師確實能在某個範圍內調整他想飛的速度,但他不能慢到某個速度以下,否則會有失速的危險。而飛機越重、高度越高,失速速度會一直升高,直到很接近這架飛機的超速速度。飛行員在高空就要很小心的設定速度在失速與超速之間。

所以下次大家搭乘長程航班可以注意看看,剛離開台灣的時候,飛行高度可能都在3萬初英呎,這是因為當時太多油料,飛機太重,飛不高。而當飛了幾小時之後,飛行員會視情況要求更高的高度,因為當時飛機已經變輕了,失速速度跟超速速度之間的距離變大。而飛高一點,因為空氣阻力變小,就能更省油。

不曉得嚮往飛行的準機師們看完了這個小知識,有沒有對於飛機更加了解了呢?

民航客機為了安全性、還有旅客的舒適度,都有相當多的規範及設定;而目前科技先進,航空器也是越來越精良,性能上也是不斷在加強著,希望未來想飛上藍天的你們,都能坐進駕駛艙,操作精密的儀器、肩負眾多旅客的期待,也享受著其他人終其一生都難以看見、只屬於駕駛艙的美景!

(文章參考出處:https://bit.ly/2OWIpsN)


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