培訓機師小知識— 飛行時遇到亂流怎麼辦?

搭乘飛機是現代人幾乎都有的經驗,不曉得各位在飛行時,是否會常常遇見亂流攪局呢?

航程中如果遭遇亂流,此時機艙內的「安全帶指示燈」便會亮起,空服員會輕聲告知所有乘客留在座位上,繫緊安全帶,避免在機艙內走動,以維持飛行中的安全;如遇到大型的亂流,則會停止所有的服務。

那麼,不曉得各位準機師們,是否了解亂流是怎麼形成的呢?如果身為一位飛行員,又該如何應對飛航中遇到亂流的情況?


亂流也稱為紊流,是一種流體的流動狀態。各位可以想像,在空氣中存在著不同速度的空氣流動,當流速小時,流體互不干涉,分層流動,此時的狀態可稱為層流、或片流;當逐漸加速流動時,流體彼此碰撞在一起,擺動的頻率及振幅,隨流速的增加而增加,此時便可稱為過度流

當加大流速,彼此間的流線不可分辨,氣流強烈地碰撞,流場中會形成許多小漩渦,此時的狀態就是我們常聽見的亂流

風暴亂流因空氣受熱,會產生強大的上升氣流,進而導致氣流的紊亂及碰撞;常發於風暴等上升氣流旺盛的天氣而得名。

晴空亂流由於空氣流動時,由不同的氣團交匯而成,風暴可以透過氣象雷達來辨識,但晴空亂流缺乏徵兆,且容易發生意外,是比較棘手的亂流情況。晴空亂流無法被提前偵測,乘客們應無時無刻繫上安全帶,保障自身安全。

1997年,聯合航空826號班機,是由日本成田機場飛往夏威夷檀香山國際機場的定期航班,這天是12月28日,許多日本人即將到夏威夷度過新年假期。起飛後約1小時40分鐘,飛機遭遇了較小的氣流,機長立刻亮起了「安全帶指示燈」示警;殊不知僅間隔了幾分鐘的時間,飛機突遭遇高度晴空亂流,導致急速下墜30米,空服員及部分乘客被拋向客艙頂部,造成多人受傷,其中1人腦部重傷不治的飛安意外。

其實,亂流本身並不可怕,它的形成原因有很多種,飛機飛在高空中,無可避免地受氣流所影響,常搭乘飛機的同學們就會明白,飛行過程中遇到亂流就是一件稀鬆平常的事情,無須緊張過度。

現代的工藝越來越發達,飛機的製造技術也是日新月異、精益求精;航空器本身的設計,就足以承受巨大的力量,還必須符合正負過載的重力限制等等,所以要遇見強到足以造成引擎移位、折斷機翼的亂流,是幾乎不可能的。加上如今氣象預報的精準度,也跟著飛機製造的技術一起提升,氣象單位會提前將天氣預報等等的狀況提供給機師,規劃飛行路線時,也會盡量避開這些區域。

這也是我們常常告訴大家的,倘若身為一位優秀的飛行員,做好事前準備工作是非常重要的。

每天的天氣大不相同,儘管今天飛行的是一樣的航線、一樣的機型,也不能掉以輕心,需做足準備工作,研讀天氣預報、並預告讓組員明白今天航程中也許會遇到的狀況,藉由團隊合作,安撫乘客的心情,安全地將大家送往目的地。

遭遇亂流的過程中,會發生受傷的情況,多數都是因為未能遵從空勤組員的指示繫上安全帶,所以各位同學也要謹記囉!亂流雖然會造成機身動盪,讓人擔驚受怕,但其實亂流本身的危害並不大,只要大家遵守好機組人員的指示,即可避免造成不必要的受傷

而各位想飛上藍天的準機師們,下次搭機時如果再遇到亂流,也可以多加留意機艙內的廣播,以及燈號的變換,了解機組人員之間團隊合作的重要性,以及、凡事都要做好事前準備工作唷!飛行員特質的養成非一朝一夕,長期累積,小編祝福大家都能翱翔天際,成為獨當一面的飛行員!


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