培訓機師第一課— 航空人必備技能CRM

(圖片來源/星宇航空)


星宇、長榮、華信、虎航,在這些公司的培訓機師考試中,皆有設計一道關卡要求考生們在時間內完成特定的目標,然而這樣的考試測驗的能力是什麼呢?本周的文章將帶各位了解航空人團隊合作的技巧CRM
你是否嚮往過穿著光鮮亮麗的機組員制服往來於機場大廳內?你是否想像過自己的辦公室位於幾萬英呎上的高空?

想加入航空公司的行列?那麼,你一定要知道何謂CRM


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CRM即是Crew Resource Management或是Cockpit Resource Management,意即組員資源管理、亦或駕駛艙資源管理
CRM集中於機組人員之間,強調人與人的溝通、領導力、及決策力;此系統的主要目的是為了飛航安全考量,透過適當的團隊合作,減少人為疏失產生的嚴重事故。此系統最初是由美國太空總署發展而出,逐漸演變成航空界從業人員的必備條件,每年航空公司都會為機組人員進行相關訓練。

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CRM為什麼這麼重要?讓我們來看看航空史上幾個真實案例吧!

1978年的UA173

1978年的12月,聯合航空的UA173正從紐約飛往波特蘭機場,卻在波特蘭郊區附近墜毀,造成10人死亡、23人重傷;而當時,卻正好是家家團聚的聖誕節。

航班由機師麥克布魯姆McBroom駕駛,他在聯合航空工作了27年,經驗豐富,飛行時間超過27,600小時,是航空公司最高級的機師之一。UA173值勤期間,航班在靠近波特蘭機場時感覺到飛機發生異常震動、及燈號顯示起落架有問題,於是派出副機師去調查;他們花了一個多小時檢查,過程中飛機在天空盤旋,卻沒人發現機油已耗盡。最後飛機在機場東南方墜毀,全機189人,造成10人死亡、23人重傷的事故。

70年代有很多航空事故,這只是最後一根稻草,引發了CRM的發展。經調查,空難的發生多數都源於人為疏失,而非機械事故;人為疏失中包括領導失敗、團隊協調和決策問題。CRM推動之後,致命的空難事故明顯獲得改善

薩利機長 – 迫降奇蹟

2009年1月,由薩利Chesley Sullenberger駕駛的航班從紐約機場起飛,遭遇鳥擊,兩個飛機引擎同時損壞,客機完全失去動力。薩利機長有29年民航機師經驗,透過空中交通管制,他此時有兩個選擇:返航回紐約機場,或者降落在新澤西州的機場。但這兩個方案都令飛機在空中滯留的時間太長,失去動力的飛機無法讓他抵達任何一個機場,最後他決定在哈德遜河緊急水上迫降。在他的領導下,和其餘機組人員的團隊合作,使機上155名乘客全部倖免於難;疏散乘客後,薩利機長是最後一位離開飛機的人,全機無人傷亡。

2016年改編成電影上映,講述了迫降哈德遜河的過程,還有後續的航空調查等等。美國電影學會甚至將該電影排在年度十大電影當中,於當年獲得一片好評、更是票房冠軍。

CRM對機組人員有多重要。無論是機師、副機師,還是所有的客艙組員,都須重視CRM:包括溝通、團隊合作、釐清狀況、解決問題、做出決策等等,每一項都影響著飛航安全及效率。

CRM當中,除了溝通方式、技巧與態度之外,承認自我錯誤其實是最難的一部份。不僅是機組人員,在全世界的管理階層中普遍擁有此種現象,指揮將成為單向的命令,無法成為雙向的溝通;以機組人員為例,權力的落差導致其他組員無法向機長闡述自己的想法,就有可能發生遺憾。所以,當下達錯誤命令時,唯有「承認」才能改進,機長並不會因為承認一時的錯誤就留下汙點,反而是接受他人提供的另一種可能性,在真正的錯誤發生之前仍有自救的機會,其他機組人員亦如是。因為每一架航班的機組員都有一個共同的追求目標──那就是「飛安」。

CRM觀念並貫徹實行,你將在考試過程中如同發亮的星,獲得考官青睞。那平常究竟該如何增進自己的CRM能力呢?FTTW提供場地,讓學員們能自行組織讀書會,進行面試的模擬或是考試的互動,在多次的練習之下,除了讓自己能培養出更穩健的台風與自信,還要虛心接納其他學員的批評及建議,這也是學習CRM的一個方法唷!小編在此也祝所有想飛上那片藍天的人,都能生出一雙翅膀,展翅飛翔!

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