教官來分享— 穿越雲層萬里的辦公室

👨‍✈
當我們往來於機場大廳,看見各色制服的機組人員穿梭其中。

走在最前方的飛行員穿著帥氣的機師制服,拉著行李箱,帶著飛行墨鏡,看起來無比帥氣!相信很多同學對於成為一位合格的飛行員,都有過嚮往及追尋。有別於一般行業,飛行員每天上班的辦公室,時而穿梭在雲層之中,時而飛越大半個地球,世界各地的春夏秋冬以及萬千氣候變化,是他們窗外特有的風景。

想飛上藍天的同學們,除了知道飛行員享有優渥的福利及薪資外,你了解他們一天的工作內容有哪些嗎?今天、小編就帶著大家一起來參觀機師的辦公室,讓我們看看飛行員的一天吧!

飛行員每個月會收到一張來自公司的班表,跟著分配到的航班時間來執行飛航任務。

每趟航班起飛前一個半小時,機組人員們就要整裝到機場進行報到,而飛行員們必須提前查看今天的飛行計畫,無論是飛行時間、氣候狀況、備用機場有哪些、或者是公司新的公告還是機場臨時規定等等,都需要提早了解。研讀完畢後,還需要與客艙的空服員進行簡報,提醒沿途的氣流狀況,讓大家的工作更順利!

而作為一位稱職的副駕駛,他通常會更早開始收集相關的資訊,在起飛前2-3小時的時候,就在家用ipad 下載各項通告、當時的氣象等等,這樣他在進到辦公室之前就已經有一個對今天航班的Big picture. 而機長因為多年工作的經驗,他看文件會比較快,所以比較多的機長會到報到中心才開始閱讀資訊。

所以為何我們會不斷告訴同學們,想成為一位機師,無論任何事情都要做好事前準備功課,就如同線上飛行員一樣,不管你飛了多久,每一趟航程都是全新的,永遠要提前準備好!

💪前置作業準備完成後,所有機組人員就會前往飛機上進行作業啦!


駕駛艙中都會配備正副駕駛,其中的工作分配又分為PF(Pilot Flying)以及PM(Pilot Monitoring),簡單來 說就是一位飛行員負責主要駕駛工作,另外一位則負責監督一切飛行參數,確保安全,PM同時負責無線電通訊。當機組人員進入機艙內開始準備作業時,其中PF會利用飛行電腦,輸入當天航程的資訊;而PM則是來到機坪,沿著飛機走一圈,檢查一下是否有漏油、外觀是否完整、燈是不是都可以正常使用、輪胎是否有外傷等等情形。

一趟航程開始之前的準備工作很多,兩位飛行員在這段時間內,有各自的儀表開關、以及程序需要進行,確認一切沒問題之後,才能執行一趟飛航任務喔!

等客艙上完乘客、飛機加好油、所有文件都到齊、取得航管許可後,就能關上艙門後推、準備起飛!

飛機在起降過程中,是有很多程序需要進行的,所以想要成為一位飛行員,除了具備手眼協調、儀器操作的能力外,也是非常看重多工處理的呢!

航程中,PF及PM 要共同監控所有儀表,確保一切正常。PF可以視情況決定是否申請變換飛機高度、路徑、或是申請避開天氣、雲層等狀況;而 PM則是需要沿途記錄油耗數值、若有耗油多於預期,就要及時告知PF進行處理,而PM也同時負責無線電通訊。兩位飛行員們要有良好的團隊合作能力,在彼此的職責範疇中,互相作業及監 督,同心協力確保一切飛行任務合乎安全程序。


在巡航最後約30分鐘左右,PF會開始設定飛行電腦,並且根據最新氣象資料計算煞車距離。在巡航最後10分鐘左右PF會暫時將飛機控制權也交給PM,進行「Approach Briefing進場簡報」,這部分兩位飛行員會討論等一下預期使用的進場路線、預計使用的跑道、落地後怎樣滑行、預期使用的登機門。由於眾多因素的影響,有時候不一定與飛行計畫完全一樣,可能會遇到臨時被變換跑道啦、也要更新最新的天氣狀況、注意剩餘燃油等等情況。

等兩位飛行員都滿意相關資訊,也都確認好飛行電腦設定無誤之後,PF會趁著無事一身輕的時候,趕快對乘客做個廣播,告訴座艙裡的大家預計的抵達時間與目的地最新氣象。等PA(廣播)做完之後,PF會再次取回飛機控制權。

當飛機安全落地後,會依照航管的指示滑進停機坪,順便收起飛機襟翼、關掉天氣雷達等等,當飛機停好關掉引擎,一趟航程也圓滿落幕囉!

地勤人員及空服組員招呼乘客下機時,飛行員們會整理所有文件資料帶回公司,並將所有儀表開關放至準備離開的位置,由機務人員接手,並等待下一趟航班的機師前來接手飛機。

以此往復,大致就是飛行員們一天的工作內容!

🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿

各位同學們看完後,有沒有萌生更想報考飛行員的決心了呢?


機師的工作室很神聖、且充滿責任感的,維護飛安是所有機組人員的首要任務,而飛行員身為一趟航程中的最高負責人,更要細心、謹慎、遵守手冊規章來進行作業的喔!

小編祝福有飛行夢的準機師們,都能如願踏入駕駛艙,進入幾萬英呎高空中的辦公室工作吧!

🚩如果你想了解更多機師的工作內容,也可以參考下列影片:
國泰航空《走進我們的一天》 


返回頂端