機師考試小知識— ATC分享3!

 ATC分享:Incompetent pilot drives ATC Crazy!!

呼籲各位準機師朋友,將來成為一名機師時,一定要預先做好飛行規劃,以及先閱讀Airport Directory。

今天的ATC分享中,將會有一名機師做出非常不好的示範。

他明顯地沒有先閱讀該機場附近的航圖,也不清楚機場附近VOR,和航線相關位置。雖然航管很有耐心地給予他明確的指示,他還是無法正確的回覆所有航管提供的資訊。

這是非常不好也不恰當的行為,不但造成航管負擔,也會造成發生意外的風險,請各位準機師朋友們以此借鏡。

ATC記錄請點選下列網址觀看:

機型為Mooney M20,一是一款很常見的單引擎小飛機。

ATC中的飛機call sign是N530JP可以點這連結觀看:

https://www.globalair.com/dtpp/globalair_06644hubbard.pdf

TKI航管第一次呼叫時,就明確指出N530JP的目的地、航線、VOR、離場高度、離場管制頻道。有預先準備的機師,應該對於航管的指令非常清楚。機師只需將以上資訊重述一遍即可。N530JP機師沒辦法完整回答航管所敘述的內容,回答的零零落落。當你沒有準確回覆航管指令時,航管會要你stand by。航管再次重複敘述離場指令,可以聽出來速度放慢,字句更加清晰。即使N530JP還是無法理解航管的指令。可以看出航管充分展現耐心。接下來航管又再次仔細的敘述整趟離場過程。很明顯的N530JP還是沒辦法聽懂航管指令,而且還將Waypoint SOLDO 讀成SO-LO。接下來就是航管不斷的重複敘述指令,N530JP持續無法理解全部指令。講了老半天,N530JP卻又要求從跑到另一端起飛。

不難理解航管嘆氣的原因,前面講了老半天,卻又要求從跑到另一端起飛,等於要重新給予不同的離場指令,辛苦TKI ATC了。

最後再次提醒各位準機師們,以後不論是開大飛機還是小飛機,只要飛上天以前都要做好詳細的飛行規劃。這對於每一位飛行員來說都是非常重要的事情。

航管一連串的指令看似複雜,但只要提前做好規劃,甚至手邊有一張航圖,聽懂且覆述指令真的是一件非常簡單的事情,以上是今天的ATC分享。


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