機師考試必知— 培訓考試十大QA解析!

在FTTW成立三年多來,除了培育出超過300位以上的培訓機師外,也持續在為我們的學員想更多,如這兩個月開辦的「機師不藏私分享茶會」,預計下個月可開飛的「Sling環球機」等,都是為了讓同學有更好更充沛的學習資源,感受到FTTW與其他盜版機構的顯著差異。為了讓還沒加入我們但又對航空培訓有很大興趣的朋友能更了解考試流程與準備方式,FTTW在此列出了我們最常被問的十大FAQ供大家參考,想考培訓的準機師們趕快照過來,常見問題一次解析!


男生、女生性別不限

矯正視力、戴眼鏡後1.0就行!(雷射過要附追蹤證明)

男生身高建議165以上、女生身高建議160以上

華航「大學畢業」接受30(含)以下、「碩博士畢業」接受32(含)以下

長榮「大專畢業」接受28(含)以下

2016官方規定皆為多益筆試650分以上

華航FTTW建議多益標準: 筆試800 / 口說 140 / 寫作 140

長榮FTTW建議多益標準: 筆試860 / 口說 140 / 寫作 140

從2016年4月起,兩間航空公司的規定皆已改為「應屆畢業」即可投出履歷,也就是大四下學期就可以囉!

當兵的話也可以直接開始考試,只有「面試」的部分,公司會等到退伍後才通知面試喔!

以男生來說,只要一般兵役體檢能通過,沒有已知的家族遺傳疾病、重大病史、心臟類、精神類就診紀錄,基本上都能順利通過不用太擔心!如果對於自己體檢不放心,也能來FTTW教室觀看體檢寶典及使用最新引進「視力箱」來做自我小檢測喔!

松山機場航醫中心甲種飛行員體檢,兩間航空公司報考皆需自費$15000施測,共分兩天,第一天為身體檢查,第二天為維也納測驗。

體檢內容細項請參考:《 松山機場航醫中心 – 甲類飛行員體檢大彙整 》

航空公司的規定是在面試前要繳交體檢報告,所以FTTW建議最晚最晚在收到筆試通知後就要預約體檢了,免得到時拖到公司時間而被Fail。 

不過航醫中心要預約體檢現在可能都要排到一兩個月後,所以一般我們都會建議同學越早做越好甚至是在投履歷前,因為這樣一方面是給自己一個不用擔心身體狀況的保證,自己是符合飛行員資格的,不會考到後來才發現身體問題空虧一匱;一方面在投出履歷後,航空公司得知你做過體檢了也能加速考試的流程。
當然也有人會想先投出履歷,收到通知開始考試後再去體檢,不過這要注意的就是第一階段與第二階段測驗間格很短,所以到時候如果等到公司跟你要體檢結果時反而拖到,就得不償失囉!

維也納測驗又稱飛行員潛職測驗,包含在飛行員甲等體檢裡,凡是做過一次,兩年內就不得重考了。

其中又分為八項測驗,第一項是心理測驗,第二至第八項都是打電動,包含了專注力測驗、空間概念、指令測驗、多工處理等遊戲,測驗並不簡單,再加上維也納測驗重做既使重作,航空公司可能也只採計第一次的成績,可謂一次定勝負!

維也納測驗細項內容請參考: 潛質測驗全攻略 / 維也納科目大公開!》

這要從幾個方面下手,若英文成績不足,則必須先將重心放在英文多益分數衝高上,準備加考試加等結果,這可能得花三個月以上才能達到亮眼成績。

若只是擔心數理程度或筆試,FTTW有自信能讓你在最短一個月內達到兩間空公司的筆試需求,配合針對範圍的數理課與最新考古題,既使社會組同學也能輕鬆過關。

另外值得一提的是飛行知識與飛行經驗,這些都是很難在短時間內充實起來的,若已有報考決心,那便可以趕快開始花時間研讀相關書籍如:知的系列、Jeppesen Private Pilot等等,在此同時,也能與FTTW預約屏東體驗飛行,用低於市價行情一半的價位,快速累積你的飛行經驗與時數,縱使考試過程不考航空學科,你也能贏在起跑點,在面試與履歷中展現對飛行的熱愛與自信!

FTTW為生在台灣,所有心裡長著一對翅膀的人,種下張開雙翼的種子!

猶如我們的開業使命一般,在台灣因為GA (General Aviation普通航空)普及率低,因此要成為飛行員,往往都被視為不可能的任務。為此FTTW的教官群,長久以來都為完成青年的飛行夢而努力,協助超過300名以上的學員,拿取航空公司培訓機師入場卷,且錄取人數仍持續的增加。

我們將學員們視為自己的家人看待,加入FTTW後就能感覺到這裡不像補習班,而像有共同目標的兄弟會、姐妹會。

現在,我們要做的不只協助你考取航空公司,FTTW與南非知名的飛機製造商「Sling飛機司令」正式簽下購機協議,斥資超過600萬購買頂級LSA飛機,未來將在民航局認可的屏東輕航機飛行場,使用擁有適航證的飛機,並搭配民航局核發的輕航機教練證飛行員,用全台灣最低的價格(暫訂$4500/小時)、最高品質的飛機,帶領你飛上藍天!

FTTW建議這兩種人一定要來體驗飛行:

一、還沒有面試的人。在唸書已經唸夠,準備充足了,可以實際去飛行體驗3-5小時,與書本所學做應證,強化自己的動機與熱忱,之後在面試上也有更多東西能與飛行員考官分享!

二、如果是已經考上了的人,更應該按自己經濟狀況,事先飛越多越好,若天資優良在第八小時應該可靠自己完成起飛、降落的動作。相信熟飛到這種程度,就不需要擔心受訓Solo的問題。

FTTW的課程是採漸進式的方式,也就是你考到哪個階段就上哪個階段的課程直到考上為止,所以除了其中五堂特別的課程外,其餘的都是能無限次數重複上課的。

面對考取培訓機師這種艱難的考驗,你需要的,是堅強可靠的後盾與一群與你志同道合並肩作戰的同好,FTTW便是提供這些資源與環境,讓大家都有能完成飛翔夢想的牽線人

成為FTTW的學生不光只享有上課和使用教材的權力,我們會將你加入學生群組內,在群組中所有第一手,最HOT的考情更新及航空資訊你都能即時掌握;對於數理、考是有疑問嗎?24小時隨時發問,除了上百位與你並肩的戰友外,教官與助教也都能迅速為你解惑。

除了群組福利外,同學也能與教官私下做討論,了解航空公司的內部生態與細節,更有超多超實用的課外讀物能夠免費借閱觀看,最重要的是不定期更新,且絕無僅有的寶貴考古題

培訓的優勢在於是公司花錢送你去培訓,所花的時間與金錢都遠低於自訓,且透過完善的練習與準備後去考,擁有極高的上榜率。

自訓的優勢則在於年齡限制較高,不管有沒有成功進入航空公司,都能擁有開飛機的能力,且出國深造也能習得更多其他知識,但缺點是耗時且會耗費近兩百萬成本,

近年回國後與自己競爭的人也不低於培訓的競爭率喔!

事實上去問很多線上機師,即使當初是自訓機師身分,他們也都會首推培訓機師這條路,

除非考不上培訓或者年齡超過30/32,才走自訓。


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