航空公司如何挑選培訓機師

   許多人都會對於航空公司招募培訓時設計的關卡感到迷茫,不知道該從何準備,不同於其他有明確的科目以及知識範圍的考試,培訓機師的考試出現的關卡經常是面試、潛質測驗等等的項目。

面對這些考驗,總不明白公司到底想要的是什麼,而考生又該如何準備,才能符合公司的需求?今天小編帶各位準機師們一一解析航空公司是如何挑選培訓機師!

在考試的過程中,航空公司會把放大鏡擺放在外語能力人格特質飛行員潛質以及團隊合作等等的能力上。


不只是英語成績,口說能力經常是考試重點,星宇、長榮這兩間公司更是會將外語檢定的成績視為學習能力的證明,多益成績若是沒有達到金色證書,不要輕易嘗試。無論是機師本身的工作,或是在國外培訓期間都需要接觸到來自各國的教官或同事,具備良好的英文溝通能力方能解決許多合作上的障礙,因此面試時一定會要求考生用英文表達想法哦!同學在平時就能多做練習,面試時才能自信大方的展現實力。

提醒大家,星宇以及華航的招募要求中,皆有規定多益成績中的口說、寫作分數,必須要是同一場才算唷。

每位培訓機師都將簽屬至少7年以上的合約,對公司有一定的風險,因此招募時不僅會把各位準機師當作未來的機長做遴選,同時也得確保培訓生的價值觀與職涯規劃不能與公司政策文化牴觸。

更深入來說,也是公司為飛行安全所做的第一道把關,機組員的人因問題容易影響飛行的安全,航空公司便會挑選具備特定人格的機組人員能有效提升飛行的安全,下方圖表是我們從中歸結出的飛行員特質。

考生看待事情的角度是否理性,能不能對抗壓力並在高壓環境中解決問題,是否重視紀律與責任感,對於飛行員的熱誠與動機等等的都是公司的標準所在,然而重點是,人格測驗並不是告訴你只有特定人格的人才能成為機師,任何人都能夠成為機師,但不是每個人都對飛行員有正確的認知,不知道怎麼樣的性格適合成為飛行員,自然就無法在面試時、人格測驗、履歷自傳上展現正確的態度。

航空公司在培訓一名機師時,為了避免發生培訓生在訓練過程中遭判定失格的狀況,都會在招募培訓的考試中設計一到關卡稱作「飛行員潛質測驗

國內航空公司所使用的潛質測驗五花八門,也經常不時的替換,測驗項目考驗考生的記憶力、多工處理、手眼腳協調、空間感、反應力,綜合評估考生在飛行時可能的能力表現。這些測驗的篩選,在統計下居然提高了培訓生送訓後 40%以上的通過機率,因此各間航空公司都相當重視考生在潛質測驗的表現,長榮華航這兩間公司甚至會在潛質測驗的關卡刷掉將近 9 成 5 以上的報考者!對任何考生來說都是不能輕忽的關卡,當你即將面對潛質測驗時必須一再的詢問自己,真的做好萬全準備了嗎?

機師重視團隊合作,也就是所謂的 CRM (Crew Resource Management),機員資源管理,包括溝通、了解情況、解決問題、做出決策等等的行為模式,是否能提高機上的安全及效率

各家航空公司都會在面試前,安排一道關卡讓考生身處於團隊之中發揮這些能力。

長榮星宇等公司有典型團體面試的關卡,而像是華信威航招募培訓時還曾經要求考生一起玩團康遊戲,這樣的考試,並非要觀察誰願意跳出來當領導者,其重點在於每個人如何扮演自己的角色,工作分配是否清晰,團隊溝通是否有問題,以及若是觀察到這些問題,能不能立即提醒團隊迅速改正。實務上許多空難的肇因,都發生在機組成員上的互動文化上,資深機長忽視年輕機師的意見,或是年輕機師盲信資深組員的指示,這些在社會上屢見不鮮的合作問題皆曾在機上造成難以挽回的遺憾。

培養團隊合作正確的觀念,除了仰賴自身過去領導團隊或是被領導的經驗,FTTW 的學員在準備面試時,我們鼓勵學員組讀書會,從其他人的談吐中發現解決問題更好的方法,更由我們教官親自指導正確的 CRM 技巧,破除大家在合作中難以發現的盲點,這些練習不僅是準備考試,也讓未來上線後能更加快速融入團隊的默契,是飛行員自我修養中不可或缺的一環。

分析完以上四點航空公司挑選飛行員時背後的想法以及標準,你是否對於培訓考試的概念更加清晰呢,也是否更明白自己還有哪些欠缺的條件,想盡快展開練習!小編在此祝福各位準機師們都能成功上線乘馳天際線