航空時事新聞雙周報 2023年09月 上

時間過得好快,才隔半個月就大量出現各航空公司預計增加北美、日本的航線消息!
歐美航線幾乎已恢復到疫情前水準,亞洲航線恢復力道越來越強勁,機師缺額大勢就是現在!

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本次重點整理:


恭喜星宇的四位學員,2022年6月以自訓飛航員身份加入星宇航空,一年後由機隊教官親上三條槓局章,正式授階成為副機師,準備載著旅客安全抵達各航點!四位副機師來自不同背景,有飛航相關。

經歷也有體育科系,因為「飛上三萬英尺高空 」的夢想而齊聚,之後得靠著他們的天賦以及每次於空中航道累積的能力值,持續精進,一起往四條槓之路前進!

中華航空近日舉辦了令人矚目的公益活動,讓桃園家扶中心的兒童們化身小小機師,展開為期數天的難忘體驗營。此次活動不僅是孩子們第一次邁入飛行世界,更是華航持續推動社會公益的具體實踐。

總經理高星潢在接受訪問時表示,華航將持續與弱勢及公益團體攜手合作,將社會的愛心與關懷注入航空事業,同時也透過這樣的活動,啟發孩子們對未來航空業的熱情,開拓他們的視野。

疫情後整體復甦力道強勁,暑假期間進出桃園機場旅客人數較預期大增21萬人次,機場公司表示,暑假客運量逾671萬人次,超過原本預估650萬人次,北美及中東地區旅客更是超越2019年同期水平,全年樂觀上看3,000萬人次。

航班部分,各區域航線陸續復飛,以7-8月暑假期間比較,數量約為疫情前同期 80%,另外受益於轉機旅客持續增加、及8月份A380復航後的中東航班,搭乘人數均已超過疫前水平。

華航暑期旅運需求強勁,全線載客率維持 80% 以上,尤以歐美航線為客收主力,8月訂位超過90%,再加上東北亞航線增班,也助益營收成長。展望後市,華航表示,中秋、雙十連假出遊需求暢旺,營運正向可期。

貨運方面,隨著購物促銷活動陸續提前展開,有利擴大空運主力貨源消費型電子產品的出貨量,並帶動新一波電商網購運送高峰。

疫後觀光商機使航空業勃發,新一波空中大戰開打,星宇航空持續規劃擴大機隊規模,根據星宇經營高層向銀行團說明的營運規劃,年底會有聯貸案安排,預計採購7架A350-900型客機,最快於明後年陸續交機,且A350將是星宇航空主力機型,未來將執飛中長程航線,並且會以A350-900開啟轉機市場並拓展全球航網。

看準日本旅遊市場需求強勁,星宇航空冬季班表透過增班、放大機型和開闢新航點,投入更多運能,規劃 12月1日將開闢日本第 8 個航點名古屋。熊本航線於9月1日正式開航,為第一家定期飛航熊本的國籍航空。華航自9月18日起,新開桃園往返熊本航線,以區域線主力新機種A321neo執飛,讓旅客進出九州更為方便。 

此外,星宇 10 月起將部分放大福岡、札幌和大阪運能,整體日本航線冬季班表運能較夏季大幅成長約 40%,每周提供 77 個航班。

北美航線因有商務、求學、探親等剛性需求,所以即使在疫情最嚴峻時,各國航飛行架次仍保有一定水準。今年疫後,被壓抑已久的飛行需求湧現,赴美熱潮大爆發。

星宇航空繼5月開航桃園-洛杉磯航線後,8月再取得桃園-舊金山的航線證書,預計12月16日正式開航。華航則透露,接下來將評估直飛西雅圖等潛力航點,透過航網延伸,積極推廣北美 – 東南亞市場。

看準日本旅遊市場需求強勁,新加坡航空在睽違超過20年後將開啟新加坡直飛比利時首都布魯塞爾之航班,首航班機將於2024年4月5日起飛。新增了此一新航點,新航飛航歐洲的航點將增加為13個,以此展現新航致力於不斷拓展航網,以提供給旅客更加便利、無縫旅行體驗的承諾。


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