航空時事新聞雙周報 2024年01月 上

雖然本周發生了令人難過的消息,卻也不得不佩服大家都井然有序的完成疏散😔
此外,年初各航空公司也迎來新年新氣象囉💜

希望新的一年都能順順利利收到更多的捷報

👉一起來看看有哪些新聞吧😉

本次重點整理:


星宇航空七架自購A350廣體客機聯貸案於1月3日舉行簽約典禮,此次聯貸案購置的7架A350客機,包含三架A350-900及四架A350-1000,預計今年第四季開始陸續交機。並隨著市場需求增加,將持續增班,積極籌備開闢新航點。

華信航空在2024開年喜迎ATR72-600新機抵台,2023年12月30日從法國出發,沿途飛航經過埃及、阿布達比、印度、曼谷,於1月3日下午16:10順利抵達台北松山機場。從法國ATR交機中心飛渡返台過程中,特別使用添加30%生質燃油的永續航空燃料 (SAF),為國內航線首創添加永續航空燃油的航空公司,以展現華信航空對全球永續發展的具體作為。

疫後迎來航空復甦潮,長榮航空表示,2023年受惠於全球航空業復甦,基於一貫照顧員工的理念,並感謝同仁一年來與公司共同努力打拼,因此與同仁分享經營的成果,包括長榮航空與轄下公司將平均發放6個月年終獎金,創公司成立以來最高紀錄。同時,自2024年起空地勤亦將大幅調整薪資,地勤及空服員平均調整5,000元,飛行員依職等不同調整11,000~20,000元。

國籍航空大賺疫後旅運潮,受惠客運載客、票價雙高行情,根據交通部民航局公布國籍航空前三季營運狀況,七家國籍航空前三季繳出六賺、一虧的成績,獲利前三名依序為長榮航空、中華航空、台灣虎航,唯有德安航空小幅虧損,其他公司則繳出較去年同期翻倍增的佳績。

波音中國總裁柳青指出,中國民航所有737 MAX都已恢復營運,由近百架飛機組成的中國MAX機隊正服務廣大乘客,並開始執飛多條區域國際航線。隨著中國民航業的持續恢復和成長,波音也向中國客戶交付新飛機來協助他們提升運能和營運水準。此舉顯示波音已獲得中國航空監管機構的關鍵批准,在暫停四年多後,距離中國「解凍」交付波音737 MAX飛機,又向前邁進一步。

星宇航空12月26日宣布,2024年3月31日正式開航台中-澳門航線,提供每周八班次往返,並規劃未來將開航峴港定期航班及高松包機航線。除了開賣台中-澳門,另也同步開賣日本的第9個航點台北-函館,規畫2024年2月1日啟航。也將依市場動態針對東北亞及東南亞部分航線放大機型及增加航班次,全力回應市場需求。。

疫情過後,國人紛紛出國觀光,台中國際機場航線陸續恢復,繼12月「韓亞航空」由仁川機場直飛台中後,德威航空於1月4日重啟仁川飛航台中的定期航線,滿載189名旅客的首班機下午飛抵台中國際機場,讓中部縣市旅客飛韓國多了新選擇。


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