長榮747內裝大揭密暨退役影片

隨著2019年6月4日從洛杉磯返回台灣的B-16407降落完成載貨任務後,陪伴長榮27個年頭的747機隊也正式的退役。還記得之前剛跟大家介紹完的空軍一號文章與長榮航空重點總整理嗎?波音747除了本身就很有記憶點的外觀外,別忘了它也是現在長榮培訓機師考試「模擬機」關卡的考試機型喔!這周就讓我們慢下腳步,按下影片播放鍵,讓幾位正機師們帶領我們揭開這架在很多人心中被譽為「空中女王」的神秘面紗!


因為貨機上沒有空服員配置的關係,因此在機上的飛行員們如果肚子餓了可是得自己去弄食物來吃的喔!但也不用擔心,駕駛艙後面的「熱餐區」冰箱裡早就放好了地勤幫教官們準備的食物、備品、乾貨和飲料,用餐前只需要放進機上烤箱加熱20分鐘即可享受豐盛的飛機餐囉!

747是典型的長程機型,因此根據飛航時間的長短,有時會是兩位機師派遣有時會多到四人派遣,這時就會有所謂的輪休制度,而機師們的休息空間「Bunk」也就在駕駛艙旁邊,裡面有兩張單人床的上下舖,附有很像當兵的「鋪床三寶」枕頭、羽絨被、床單供使用,最特別的是床上還有安全帶喔!

另外有些B747是由以前的客機改裝過來,會保留舊式頭等艙的位置,因為也是能全躺平的設計,因此也是有些教官的休息首選喔!

沒錯,747的貨機有兩種,一種是原廠生產出來就是貨機的機型(下圖左),特徵是擁有鼻艙門而且上層的頭蓋部分也修飾的較短;而另一種是剛才說過的由客機改裝過來的機型(下圖右),上層的長度空間就有明顯的保留住,作為頭等艙用!

楊機長:「它是很穩定的一架飛機,不管是在性能還是表現上都是一架很成熟的飛機!」

馬機長:「747的機型非常的優雅,從駕駛艙看出去的視野,就是跟別的機型不大一樣,高度大概在三層樓,一般飛機只有一兩層樓而已」
李機長:「其實747真的是一架非常棒的飛機,它的性能是非常突出的,我們都說它就跟火箭一樣,這架飛機要性能有性能,要空間有空間;用大推力時是可以有貼背感的,再好的車跑的也沒有它快」

自1970年波音747開始於航空界服務以來,接近50個年頭過去,保持著全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年時間。隨著時代進步,新型客機誕生與航空生態的變化,巨無霸機型的油耗與保養問題逐漸變大,空中女王逐漸退下時代的舞台,雖然世界上仍有許多航空公司仍在使用,但大多公司已經如長榮將其轉為貨機用途甚至到退役,如同執行長榮747最後一趟任務的Dale Grose所言:「我飛747已經超過12,500小時了,當一架飛機飛了這麼久,它幾乎成為了你的一部分,你知道它是怎麼運作的,你也會懂得它的感受。我會很難過不能再飛它了,但我們還是得繼續前進,能夠飛行747可說是一種榮幸,它是一架迷人的飛機,它也是永遠的空中女王!」

最後下方也附上退役紀念影片供各位準機師們觀賞喔!

EVA AIR 長榮航空 747貨機退役紀念影片:
https://www.youtube.com/watch?v=oVp8o10krjc

參考資料:
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E9%9F%B3747


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